Trasa kamperem po Chorwacji: 7 błędów, które popełnia prawie każdy rodzinny wyjazd

Trzy lata temu staliśmy w kolejce do promu na Hvar o szóstej rano i patrzyliśmy, jak wolne miejsca dla pojazdów znikają jedno po drugim, a my mieliśmy rezerwację dopiero za trzy dni. Ten poranek nauczył nas więcej o planowaniu trasy po Chorwacji niż dziesięć poradników razem wziętych. Zebraliśmy błędy, które sami popełniliśmy albo widzieliśmy u innych rodzin na kempingach od Zadaru po Dubrownik.

Błąd 1: Upychanie całego wybrzeża w tydzień

Trasa z Zadaru do Dubrownika wzdłuż wybrzeża to około 450 kilometrów, ale samo przejechanie ich nic nie da, jeśli po drodze chcemy zobaczyć wyspy, kaniony i góry. Na pełną pętlę morze plus góry potrzeba realnie 10 do 12 dni. Przy 7 dniach lepiej wybrać jedną połowę, na przykład Zadar, Krka, Plitwice i Paklenicę, zamiast gonić do Dubrownika.

Błąd 2: Pominięcie części górskiej

Rodziny jadące nad Adriatyk często zapominają, że z Zadaru do Parku Narodowego Plitwickie Jeziora jest tylko około 130 kilometrów, czyli niecałe dwie godziny jazdy. Warto zostawić na to dwa dni, a kolejny dzień poświęcić na Park Narodowy Paklenica u podnóża Velebitu, gdzie kończą się plaże, a zaczynają wapienne kaniony i szlaki górskie dostępne nawet dla dzieci od 8 lat.

Błąd 3: Rezerwacja kempingu na ostatnią chwilę

Zaton Holiday Resort pod Zadarem, jeden z popularniejszych kempingów w regionie, w lipcu bywa w pełni zarezerwowany już w kwietniu. Jeśli planujemy wyjazd w szczycie sezonu, miejsca na kempingach z dostępem do plaży warto rezerwować minimum 2 do 3 miesięcy wcześniej. Poza sezonem, we wrześniu, ta sama rezerwacja zajmuje pięć minut z karty ACSI z rabatem.

Błąd 4: Niedocenianie wąskich dróg wybrzeża

Nasz Roller Team Kronos 284M ma prawie 7 metrów długości i 2,3 metra szerokości, co na serpentynach drogi D8 koło Karlobagu robi różnicę. Odcinki z ciasnymi zakrętami i tunelami wymagają jazdy 40 do 50 km/h, a nie prędkości, jaką znamy z polskich dróg ekspresowych. Nawigacja kamperowa albo aplikacja z profilem pojazdu to konieczność, nie dodatek.

Błąd 5: Brak rezerwacji promu na wyspy

Kamper powyżej 6 metrów długości na promie Jadrolinija z Splitu na Hvar czy Korczulę wymaga osobnej rezerwacji, nie wystarczy bilet dla samochodu osobowego. W lipcu i sierpniu warto rezerwować z 2 do 3 tygodniowym wyprzedzeniem, licząc się z kosztem około 100 do 140 euro w obie strony za pojazd naszej wielkości. Więcej o samej trasie wyspiarskiej pisaliśmy w relacji z chorwackiej Dalmacji.

Błąd 6: Liczenie kilometrów mimo braku limitu

Wynajmując kampera bez limitu kilometrów, część osób i tak z przyzwyczajenia planuje trasę oszczędnie, jakby każdy kilometr kosztował osobno. Tymczasem pełna pętla Radomsko, Zadar, Split, Dubrownik, Plitwice i z powrotem to około 3000 kilometrów w obie strony, w pełni wliczone w cenę wynajmu. To oznacza, że można sobie pozwolić na objazd przez góry czy dodatkową wyspę bez przeliczania każdego kilometra. Zasady wynajmu opisaliśmy dokładnie na stronie cennika.

Błąd 7: Brak planu na wodę i szambo

W górskiej części trasy, między Plitwicami a Paklenicą, punkty serwisowe do zrzutu szamba i uzupełnienia wody bywają oddalone o 150 do 200 kilometrów. Dobrą praktyką jest uzupełnianie zapasów przy każdym postoju na kempingu, czyli mniej więcej co 2 do 3 dni, zamiast czekać, aż zbiorniki się skończą na trasie górskiej. Warto to przećwiczyć jeszcze przed wyjazdem, tak jak opisaliśmy w tekście o przygotowaniu kampera do pierwszej dłuższej trasy.